EU:s nya ELV-förordning – konsekvenser för äganderätt, reparation och fordonssektorn.
EU:s medlagstiftare har nått en preliminär överenskommelse om en ny ELV-förordning (uttjänta fordon). Överenskommelsen godkändes i ENVI–IMCO den 25 februari 2026 och är nu nära slutligt antagande. En indikativ plenumsbehandling är mitten av juni 2026.
Fakta: vad regelverket gör
Förordningen innebär i praktiken en förskjutning från avfallsreglering till ett omfattande system som påverkar hela fordonets livscykel – med tydliga konsekvenser för äganderätt, reparation och motorhobby.
Förordningen bygger ett gemensamt EU-ramverk som kopplar ihop krav på fordonens utformning (typgodkännande) med regler för insamling, demontering, återanvändning/ återvinning och kontroll av export.
Kulturarv skyddas – men med villkor
Fordon av historiskt intresse undantas. Det finns även undantag för fordon som erkänns som “särskilt kulturintresse” av behörig myndighet; exemplen omfattar bl.a. samlar-/museifordon, specialbyggen och tävlingsfordon — men undantaget är kopplat till formellt erkännande och kan återkallas.
Export skärps
Begagnade fordon får exporteras endast om de inte är ELV ( avfall ). och är trafiksäkra (roadworthy) vid exportdeklarationen (undantag kan gälla för fordon med särskilt kulturintresse).
Tillgång till information och begagnade delar
Tillverkare ska ge standardiserad och icke-diskriminerande tillgång till information som möjliggör säker demontering och byte av vissa komponenter (bl.a. för reparations- och underhållsaktörer).
Samtidigt klargörs att delar som bedömts lämpliga för återanvändning eller renovering inte ska betraktas som avfall och att överföring av sådana delar mellan aktörer inte bör begränsas.
Handel med begagnade delar omfattas dock av krav på märkning och spårbarhet, vilket riskerar att öka administrationen och trösklarna för mindre aktörer.
Äganderätt, reparation och “när är en bil skrot?”
Förordningen inför kriterier i Annex I. Om någon bindande “irreparabilitets” -kriterium (Part A) uppfylls, klassas fordonet som uttjänt.
Om Part A inte gäller men Part B (indikativa kriterier) träffar, ska en teknisk bedömning beskriva vilka reparationer som krävs för att få ett trafiksäkerhetsintyg. Utifrån den bedömningen kan fordonsägaren välja om bilen ska kasseras och om trafiksäkerhetsintyg inte tas fram inom fem år blir fordonet ett ELV ( avfall ).
Myndighet kan också medge undantag från ELV-status när fordonet är föremål för reparation på ägarens begäran.
Detta innebär att klassificeringen av ett fordon i praktiken kan bli en tolkningsfråga – med risk för olika tillämpning mellan medlemsstater och konflikter mellan ägare, försäkringsbolag och myndigheter.
För Sverigedemokraterna är kärnfrågan
EU-reglerna inte får leda till godtycke eller överbyråkrati i svensk tillämpning. Äganderätten, små verkstäder och motorhobbyn måste värnas. Sverige bör därför tillämpa regelverket med:
Samtidigt ska illegal export och oseriös demontering bekämpas effektivt.
Även om lagen gäller direkt, avgörs i praktiken konsekvenserna av hur den tillämpas nationellt. Just därför har det stor betydelse för regeringens roll, där framförallt Sverigedemokraterna, alternativt i Tidö-regering har större incitament att säkerställa en rimlig och proportionerlig tillämpning som värnar äganderätt, företagande och motorhobby – och som motverkar onödig byråkrati. En socialdemokratiskt ledd regering riskerar däremot en mer restriktiv och administrativt tung tillämpning – med större ingrepp i äganderätten och högre kostnader för företag och privatpersoner.
Viktigt att lägga din röst i det kommande valet, 13 september 2026!
Kent Lundberg
Vice ordf. Sverigedemokraterna Aneby
SD-Motor medlem
*Jag har fått uppdatering direkt från EU-parlamentet. EU-parlamentariker Beatrice Timgren, Sverigedemokraterna.
HOTET ÄR PÅTAGLIGT! EU och nya ELV-förordningen drabbar oss hårt! – Läs mer här!
När du besöker en webbplats kan den lagra eller hämta information från din webbläsare, mestadels i form av cookies. Det kan vara information om dig, dina preferenser eller din enhet och används oftast för att webbplatsen ska fungera korrekt. Informationen som samlas in om dig brukar inte kunna användas för att identifiera dig som individ, det kan dock ge dig en mer personlig webbupplevelse. Eftersom vi respekterar din integritet kan du välja att inte tillåta vissa typer av cookies.
Du kan även välja vilken typ av kakor du vill ha genom att klicka på Inställningar.
Läs vår integritetspolicyVälj vilken typ av kakor du vill acceptera. Ditt val kommer att sparas i ett år.
Läs vår integritetspolicyNödvändiga cookies låter dig använda webbplatsen genom att aktivera grundläggande funktioner, såsom sidnavigering och åtkomst till säkra områden på webbplatsen. Webbplatsen fungerar inte korrekt utan dessa cookies.
Cookies för statistik hjälper en webbplatsägare att förstå hur besökare interagerar med webbplatser genom att samla och rapportera in information anonymt.
För att vår webbplats ska prestera så bra som möjligt under ditt besök. Om du nekar de här kakorna kommer viss funktionalitet att försvinna från webbplatsen.
Cookies för marknadsföring används för att spåra besökare på webbplatser. Avsikten är att visa annonser som är relevanta och engagerande för enskilda användare, och därmed mer värdefull för utgivare och tredjepartsannonsörer.