Parkeringsfrågan handlar om mer än bilar

Parkeringsfrågan framställs ofta som en enkel konflikt mellan bil och andra trafikslag. I praktiken är frågan betydligt större än så. Den handlar om hur människor kan använda sin kommun, hur centrum kan överleva, hur föreningslivet fungerar och om Järfälla planeras utifrån verkliga behov eller politiska idealbilder.

Sverigedemokraterna vill att Järfälla ska vara en kommun där det går att gå, cykla, åka kollektivt och köra bil. Olika människor har olika behov. En barnfamilj som ska till träning, en äldre person som ska besöka vårdcentralen, en föreningsledare med utrustning i bilen och en kund som vill handla lokalt har inte alltid samma möjligheter att välja bort bilen.

Därför behöver kommunen ta parkeringsfrågan på större allvar.

Handeln är beroende av tillgänglighet

För den lokala handeln är tillgänglighet avgörande. Om parkeringarna är få, dyra, tidsbegränsade eller krångliga att använda påverkar det människors beteende. En timmes parkering kan fungera för ett snabbt ärende, men den fungerar sämre om man vill äta lunch, besöka flera butiker, gå på ett arrangemang eller stanna kvar i centrum en längre stund.

Även betalningssystem spelar roll. När parkering kräver olika appar, registreringar och digitala lösningar skapas trösklar, särskilt för äldre eller tillfälliga besökare. Resultatet blir att vissa väljer bort platsen helt.

Det är ett problem för Järfällas centrum, restauranger, mindre butiker och lokala service. En kommun som säger sig vilja ha levande centrum måste också göra det möjligt för människor att komma dit och stanna där.

Besökare måste kunna komma fram

Parkering handlar också om vanligt socialt liv. När släkt, vänner eller bekanta ska besöka någon i Järfälla ska det inte vara ett projekt att hitta en plats att stå på. I flera områden har besöksparkering blivit en bristvara, särskilt där ny bebyggelse planerats med låga parkeringskrav och där befintliga platser samtidigt begränsats.

Det drabbar inte bara bilägare. Det drabbar äldre som får färre besök, barnfamiljer som får svårare att ta emot släkt och föreningsaktiva som ska ta sig till och från aktiviteter. När vardagliga besök försvåras blir kommunen mindre tillgänglig.

Idrott och evenemang kräver fungerande logistik

Järfälla bör kunna vara en starkare event- och idrottskommun. Vi vill se fler cuper, marknader, föreningsaktiviteter, kulturarrangemang och idrottsevenemang. Men sådana ambitioner kräver fungerande logistik.

Vid idrottsplatser uppstår ofta högt tryck under begränsade tider. Träningar, matcher och cuper samlar aktiva, ledare, föräldrar och publik samtidigt. Då räcker det inte att hoppas att parkeringssituationen löser sig av sig själv.

Kommunen behöver därför se över parkeringsmöjligheterna vid idrottsanläggningar och andra viktiga målpunkter. Där marken är begränsad bör även parkeringshus eller andra yteffektiva lösningar prövas. Målet ska vara att skapa fler platser utan att ta bort värdefulla idrottsytor, grönområden eller mötesplatser.

Parkeringsnormen måste utgå från verkligheten

En viktig del av problemet är parkeringsnormen, alltså de krav kommunen ställer på hur många parkeringsplatser som ska finnas vid ny bebyggelse. Om normen sätts för lågt byggs parkeringsbristen in redan från början.

Det kan se bra ut i teorin, men skapar problem i praktiken. Bilarna försvinner inte för att kommunen låtsas att behovet inte finns. De hamnar i stället på gator, i närliggande områden eller på redan hårt belastade parkeringar.

Sverigedemokraterna vill därför se över parkeringsnormen i Järfälla. Nya bostadsområden, centrumutveckling och anläggningar måste planeras utifrån hur människor faktiskt lever, inte utifrån en önskan om att bilen snart ska upphöra att vara relevant.

Städer har alltid behövt transporter för att fungera. Förr handlade det om häst och vagn. I dag handlar det ofta om bil. I framtiden kan fler fordon drivas av el eller andra nya drivmedel. Men behovet av att transportera människor, varor och utrustning kommer att finnas kvar.

Onödiga begränsningar bör tas bort

Alla parkeringsregler är inte fel. På vissa platser behövs tidsbegränsningar för att skapa omsättning. Men när reglerna blir för snäva, avgifterna för höga eller betalningen för krånglig skapas problem som inte står i proportion till nyttan.

Därför vill vi att kommunen går igenom parkeringsplatser, tidsbegränsningar, avgifter och betalningslösningar. Onödiga begränsningar bör tas bort. Besöksparkeringar behöver bli fler och tydligare. Det ska vara enkelt att förstå var man får parkera, hur länge man får stå och hur betalningen fungerar.

En välplanerad parkeringspolitik ska inte uppmuntra kaos eller felparkering. Den ska skapa ordning, tillgänglighet och bättre flöden.

En kommun måste fungera i praktiken

För Sverigedemokraterna är parkeringsfrågan en del av en större syn på stadsbyggnad. Järfälla ska inte bara byggas tätare. Järfälla ska fungera bättre.

Det betyder att kommunen behöver planera för bostäder, centrum, handel, idrott, omsorg, föreningsliv och trafik på ett sammanhållet sätt. Det går inte att tala om levande centrum och samtidigt göra det svårt för kunder att stanna. Det går inte att tala om eventstad och samtidigt sakna fungerande parkering vid viktiga målpunkter. Det går inte att tala om tillgänglighet och samtidigt glömma bort dem som behöver bilen för att vardagen ska gå ihop.

Sverigedemokraterna vill förbättra parkering, logistik och framkomlighet i hela Järfälla. Kommunen ska planera för flera trafikslag samtidigt, inte bedriva ett ideologiskt motstånd mot bilen.

En kommun som vill vara levande måste också gå att besöka.

Hela Järfälla ska leva.